Solidarités : Pass et vignettes dans votre boite aux lettres !
Chers habitantes et habitants de Suarlée, La distribution du Suarlée Infos est en cours dans tout le village Dans votre boîte aux lettres, vous trouverez le nouveau numéro ainsi qu’une enveloppe contenant les laissez‑passer pour vos véhicules durant le Festival des Solidarités (du 4 au 6 septembre). Ces laissez‑passer sont prévus pour permettre l’accès au village malgré les mesures de mobilité mises en place. Pensez donc à bien vérifier votre courrier dans les prochains jours et à placer soigneusement votre vignette sur le pare brise de votre véhicule lors du weekend des solidarités. De plus, il y a toutes les explications pour recevoir vos places gratuites pour le dimanche ! Merci pour votre attention et bonne lecture du Suarlée Infos !
Suarlée Infos – Juillet et Août
Octroi du permis pour la ZACC de Suarlée: incompréhension des riverains
La décision du Ministre François Desquenes d’octroyer le permis pour la ZACC de Suarlée ne constitue en rien une réponse sérieuse aux nombreuses objections formulées par les riverains lors de l’enquête publique. Malgré un dossier de plus de 50 pages étayant le recours par une analyse documentée et fondée sur les textes réglementaires en vigueur, force est de constater qu’aucune réponse de fond n’est apportée. Les arguments soulevés par les riverains ne sont ni analysés, ni contredits, mais simplement contournés. La motivation de la décision apparaît ainsi largement insuffisante au regard des exigences légales. Ce constat est d’autant plus interpellant que, pour un projet quasi identique dans ses grandes lignes, le Ministre précédent, Willy Borsus (MR), avait refusé le permis à ce même stade d’avancement. Aujourd’hui, le Ministre François Desquesnes (Les Engagés) valide ce projet en écartant les constats formulés précédemment, sans apporter de justification nouvelle substantielle. Une telle divergence de position, à dossier quasi équivalent, interroge inévitablement sur la cohérence et la rigueur de l’analyse. Par ailleurs, le soutien affiché de la Ville de Namur, dont le bourgmestre empêché Maxime Prévot (Les Engagés) défend activement ce projet depuis ses débuts, ne peut être considéré comme neutre. La Ville bénéficie en effet directement de retombées financières importantes liées aux charges urbanistiques ainsi qu’aux recettes fiscales futures. Ce contexte soulève des questions légitimes quant à l’objectivité de l’analyse locale. Sur le fond, cette décision confirme une tendance préoccupante : les principes du Schéma de Développement du Territoire (SDT) et du Schéma d’Orientation Local (SOL) sont cités, mais non respectés. Les écarts sont nombreux, reconnus, parfois explicitement mentionnés… pour être ensuite ignorés. Il ne s’agit plus d’interprétation, mais d’un affaiblissement manifeste de règles pourtant fondamentales pour l’aménagement du territoire. Un autre élément met en évidence les incohérences flagrantes de ce dossier. À quelques centaines de mètres à peine du site de la ZACC, un projet de reconversion d’un ancien site commercial à l’abandon (ancien Trafic de Belgrade) a fait l’objet d’une étude d’incidences indépendante. Les conclusions de cette étude sont sans équivoque : malgré une localisation similaire, entre axes structurants soumis à un trafic important, le développement recommandé repose sur une mixité fonctionnelle intégrant logements, services publics, équipements collectifs et commerces de proximité compatibles avec le tissu résidentiel. Cette même étude souligne également l’absence de besoins en nouvelles grandes surfaces commerciales, la nécessité de limiter les impacts sur la mobilité déjà saturée, et l’importance de renforcer la végétalisation et la qualité du cadre de vie. Autant de constats qui rejoignent précisément les critiques formulées par les riverains dans le cadre du projet de la ZACC… mais qui sont ici pleinement pris en compte, là où ils sont ignorés dans le projet contesté. Il est dès lors difficile de comprendre comment, à quelques centaines de mètres de distance, deux analyses portant sur un territoire aux caractéristiques similaires peuvent aboutir à des conclusions aussi radicalement opposées. Cette contradiction illustre une nouvelle fois le manque de cohérence globale dans l’approche adoptée pour la ZACC de Suarlée ainsi qu’une vision dépassée des besoins réels et de l’urbanisme moderne. L’abandon du projet de parking-relais (P+R), pourtant au cœur de la logique initiale du site, vide par ailleurs le projet de sa cohérence. Cet équipement structurant disparaît sans que cela n’entraîne une remise en question globale du projet, ce qui est difficilement compréhensible. Au-delà des aspects réglementaires, il convient de rappeler pourquoi les riverains se mobilisent : ce projet n’a tout simplement pas sa place à cet endroit. Implanté en zone rurale, à proximité immédiate d’habitations, il est d’une ampleur disproportionnée et dénature profondément le cadre de vie existant. Il repose sur une vision dépassée de l’urbanisme, centrée sur le tout-à-la-voiture, à l’opposé des orientations actuelles. Pour la forme, l’accent est mis sur la mobilité douce dans le projet mais qui irait acheter une tondeuse ou du carrelage en bus ou en vélo ? Personne. La situation énergétique locale soulève également de sérieuses inquiétudes. Dans cette partie du namurois, le réseau électrique est déjà sous tension. Plusieurs projets récents, comme le padel de Suarlée ou certaines entreprises du zoning Ecolys, ne sont toujours pas raccordés faute de capacité suffisante et doivent attendre plusieurs années. En attendant ils fonctionnent via des générateurs au diesel. Le projet prévoit des installations énergétiques classiques importantes (nombreux transformateurs, systèmes de climatisation et de chauffage), confirmant une dépendance accrue au réseau électrique. Le projet annonce néanmoins l’installation de panneaux photovoltaïques sur plusieurs toitures. Toutefois, aucun élément chiffré n’est fourni : ni le nombre de panneaux, ni la puissance totale installée, ni la production attendue. Une telle absence de données empêche toute évaluation sérieuse de la contribution réelle de ces installations à l’alimentation du site et laisse planer un doute important sur leur portée effective et leur réalisation finale, en décalage avec les visuels promotionnels. Il y a déjà une saturation du réseau électrique dans le Nord namurois. Ce projet ne fera qu’accentuer le problème avec tous les risques liés pour ceux qui dépendent du réseau ainsi que des risques de pollution si les commerces doivent également utiliser des générateurs diesel pendant plusieurs années. La seule évolution positive à relever dans la décision ministérielle est l’exclusion de l’activité Horeca sur le site, en particulier du projet de restauration rapide McDonald’s. Toutefois, cette suppression ne s’accompagne d’aucune remise en question globale du projet. Au contraire, plutôt que de saisir cette opportunité pour réduire l’ampleur du développement, améliorer son intégration ou renforcer les espaces verts, il est simplement prévu de remplacer cette activité par un autre commerce. Ce choix illustre une fois de plus que la logique de rentabilité prime sur toute considération qualitative ou environnementale. Cette situation met également en lumière une certaine incohérence au niveau communal. Lorsque l’échevine de l’urbanisme, Stéphanie Scailquin (Les Engagés), se réjouit aujourd’hui de la suppression du McDonald’s au nom d’une politique de lutte contre la malbouffe, une question simple se pose : pourquoi ce même projet, incluant cette implantation, a-t-il été soutenu initialement par la Ville ? Sans la mobilisation des riverains,
Suarlée Infos Mars et Avril
Suarlée Infos Novembre et Décembre
Suarlée Infos Septembre et Octobre
Suarlée Infos Juillet et Août
Solidarités 2025 – Recherche de bénévoles / stewards
🎪 Recherche de bénévoles / Stewards pour le Festival des Solidarités ! 📍 Les 22, 23 et 24 août 2024 – Site Ecolys Le Comité de village de Suarlée, en partenariat avec le Festival des Solidarités, recherche des stewards bénévoles pour assurer une présence : 🔹 Aux points d’accès au village🔹 Sur le parcours spécial des bus TEC 👥 Âge minimum : 18 ans💼 Formation et encadrement assurés👕 Équipement fourni💰 Rémunération prévue ⏰ Les horaires (shifts de 6 à 8h – max 1 par jour) : 📅 Vendredi 23 août 🕛 12h00 → 19h00🌆 17h30 → 22h30🌙 19h00 → 02h00 📅 Samedi 24 août 🌤️ 11h00 → 18h00🌆 17h00 → 23h00🌙 18h30 → 02h00 📅 Dimanche 25 août 🌤️ 11h00 → 18h00🌇 16h00 → 21h00🌙 18h00 → 00h00 Selon le poste, la durée du shift peut être légèrement réduite. 💶 RÉMUNÉRATION 💡 Il n’est légalement possible de faire qu’un shift par jour, mais vous pouvez en faire trois sur les trois jours et ainsi obtenir un pass 3 jours pour 2026 ainsi que 120 euros ! 🔊 Faites passer le mot ! 👫 Ouvert à tous : amis, voisins, scouts, clubs de sport, étudiants…🎉 Quelques heures de présence = une belle expérience, et un accès gratuit au festival ! ✉️ Intéressé(e) ? 👉 Envoyez un mail à : th.roland@outlook.be ou throland1986@gmail.com Indiquez-y :📌 Nom & prénom📱 Numéro de GSM🆔 Numéro national📅 Vos disponibilités (ex. : « Samedi toute la journée », ou « Dimanche entre 16h et 21h ») Si vous êtes plusieurs et que vous voudriez avoir le même horaire, merci de le formuler, nous essayerons de le faire. Merci pour votre engagement ! 🙌Au plaisir de vous retrouver au Festival 🌈
Solidarités 2025 – Premières informations sur la mobilité
Bonjour, L’année passée, un plan de mobilité avait été mis en place par le Festival des Solidarités, en collaboration avec les autorités namuroises (Police, Ville, Cabinet du Bourgmestre) et avec l’aide du Comité du Village de Suarlée. Pour l’édition 2025, un dispositif quasi identique sera reconduit et expliqué en détail dans un courrier joint au prochain Suarlée Infos. Pour information, nous avions, en septembre dernier, sollicité l’avis des riverains au sujet du plan de mobilité mis en place lors de l’édition 2024. Une très large majorité s’est prononcée en faveur du maintien des stewards afin d’éviter les problèmes de circulation et de stationnement sauvage dans le village, permettant ainsi à chaque riverain de rentrer chez lui sans trop de désagréments. Deux vignettes par habitation seront distribuées, avec la possibilité d’en demander deux supplémentaires via un formulaire à compléter, ceci afin d’éviter certains abus contraires à l’objectif de cette mesure. L’objectif de ce plan de mobilité est de permettre aux festivaliers d’accéder facilement au grand parking situé à l’aérodrome, sans entraver la circulation locale ni perturber la vie des habitants de Suarlée. Des bus TEC circuleront de l’ouverture à la fermeture du festival sur un parcours balisé, le long duquel l’arrêt et le stationnement seront interdits. Enfin, en avant-première, le Festival des Solidarités a le plaisir d’offrir deux invitations pour le dimanche 24 août à chaque famille de Suarlée (deux invitations nominatives par habitation). Les modalités d’obtention seront également précisées dans le courrier annexé au prochain Suarlée Infos. Dans l’espoir que, grâce à nos efforts communs, les nuisances liées au festival seront considérablement réduites, nous vous adressons nos salutations les plus sincères. L’équipe des Solidarités En collaboration avec le Comité de Suarlée
Suarlée Infos – Mai et Juin